Az úl KRESZ új szabályai
Az Építési- és Közlekedési Minisztérium (ÉKM) január 20-án publikálta az új KRESZ-t, melyben számos közlekedési szabály módosult. Változik a sebességhatár az autóutakon és az autópályákon, utóbbit nem használhatja mindenki. Az előzési tilalom még több tehergépjárműre lesz érvényes, a kerékpárosok sem száguldhatnak mindenhol. Több változás érinti majd az elektromos rollereket, a követési távolság meg lesz kötve, valamint a járművek kivilágítása is kötelező lesz. A KRESZ és a gyakorlati vezetés oktatásánál is lesznek módosítások, az elméleti tananyag elsajátítása akár egyszerűbbé válhat. Az új szabályok szeptembertől lépnek életbe.
Különösen fontosak a forgalom többségét alkotó autósokra vonatkozó változások. A sebességhatárok az autóutakon óránkénti 110-ről 120-ra emelkednek, az autópályák egyes szakaszain akár 140 is lehet a limit.
Utóbbit nem használhatná mindenki, a jövőben csak olyan járművekkel lehetne felhajtani a sztrádákra, melyek legalább 70 kilométer per órával képesek közlekedni. A teherautók, a buszok és az utánfutót vontató autók, lakott területen kívül legfeljebb 90 kilométer per órával közlekedhetnek.
A tehergépjárműveknél nagy változás lesz, hogy a horrorkaravánok megfékezése érdekében az előzési szabályon is módosítanak az új KRESZ-ben. A súlyhatárt lejjebb szállítva már nemcsak a 7 és fél tonna feletti, hanem a 3 és fél tonna fölötti szerelvényekre is bevezetnék az előzési tilalmat, vagyis reggel 6 és este 10 óra között a bal szélső sávot használniuk nem szabad, valamint ezen járművekkel a mellette elhaladás is tilos.
A nehéz tehergépkocsik lakott területen kívül főszabály szerint csak autópályán, autóúton és főútvonalon közlekedhetnek. A módosítás célja a gyorsforgalmi utakról leterelődő teherforgalom és a településeken áthaladó tranzitforgalom visszaszorítása.
Az új szabályok értelmében kerékpárosok a járdán és gyalogosövezetben maximum 10 kilométer per órával tekerhetnek, gyalogosoknak és kerékpárosoknak fenntartott szakaszokon 25 kilométer per óra lenne a rájuk vonatkozó sebességhatár.
Emellett írásba foglalhatják az úgynevezett cipzárelvet, vagyis hogy amikor két forgalmi sáv közül az egyik megszűnik, akkor az egyenesen továbbhaladó sávban közlekedőknek bizonyos esetekben be kell engedniük a megszűnő sávról érkezőket.
A kis és nagy teljesítményű elektromos rollereket is megkülönböztetik majd az új jogszabályban, és ezekre merőben eltérő szabályok vonatkoznak majd. Az előbbiek azok, amelyek legfeljebb 25 kilométer per óra sebességre képesek, csak 12 évnél idősebbek használhatják őket, az első két évben sisakot kell viselniük, és járdán maximum 10, máshol 20 kilométer per órás sebességgel közlekedhetnek.
Az erősebb elektromos rollerek a segédmotorokra vonatkozó szabályok szerint vehetnek részt a forgalomban, így tehát nemcsak kötelező felelősségbiztosítást kéne rájuk kötni, de vezetésükhöz 14 éves alsó korhatár is tartozik, legnagyobb megengedett sebességük pedig 45 kilométer per óra lesz. Utast egyikkel sem lehet szállítani.
Rögzítik a követési távolságokat is: autópályán 2 másodperc, autóúton 1 másodperc lesz a kötelező, amely 130 kilométer per órás sebességnél 70 métert jelent, 100 kilométer per órás haladásnál pedig minimum 50 métert.
Az irányjelzést az új szabályok szerint korábban kell majd elkezdeni, vagyis, ha már tudjuk, hogy majd indexelni szeretnénk, akkor számoljunk rá legalább két másodpercet, és annyival előbb kezdjünk a műveletnek. Ez pedig nemcsak kanyarodásnál, de sávváltásnál is kötelező lesz.
A világítás is keretbe lesz foglalva: minden járművezetőnek kötelessége lesz a folyamatos kivilágítás, lakott területen kívül pedig korlátozott látási viszonyok között a távolsági fényszóró használata is kötelezővé válik.
Új szabályok lennének érvényesek a dudálásra és a vészfékezésre is, a jövőben tiltott elem lesz a szlalomozás és a driftelés is.
(index.hu)
